“一號通”直指“雙向收費”

    作為一項(xiang)市場新業(ye)務，“一號通(tong)”在北京的推(tui)出成為鐵通(tong)啟動商業(ye)新戰略的一個重要信號。

    “一號通(tong)”業(ye)(ye)(ye)務(wu)即用戶(hu)通(tong)過申請一個(ge)特服號并(bing)將之開通(tong)，然(ran)后(hou)按次序分別把(ba)自己的(de)固定電話、小(xiao)靈通(tong)、手機(ji)設為(wei)(wei)接(jie)(jie)聽電話并(bing)依(yi)次接(jie)(jie)聽，話費按用戶(hu)接(jie)(jie)聽時通(tong)話類型的(de)資費標準(zhun)計算，這一業(ye)(ye)(ye)務(wu)一直被(bei)業(ye)(ye)(ye)內認為(wei)(wei)其矛頭直接(jie)(jie)指向實施“雙向收(shou)費”的(de)移動(dong)電話。

    據了解，北京(jing)(jing)鐵通(tong)早(zao)在去年(nian)8月(yue)(yue)已經開始(shi)推(tui)出寄予厚望(wang)的(de)“一(yi)號(hao)通(tong)”業務，從時間上看，鐵通(tong)在“一(yi)號(hao)通(tong)”業務上遠(yuan)遠(yuan)跑在了北京(jing)(jing)通(tong)信的(de)前面，此前有消息說北京(jing)(jing)通(tong)信計劃于今年(nian)5月(yue)(yue)份(fen)才(cai)會開通(tong)“一(yi)號(hao)通(tong)”業務。

    領先一步的(de)(de)北(bei)京(jing)鐵通(tong)“一號(hao)通(tong)”業務引來了(le)媒體的(de)(de)關(guan)注，但從另一方面(mian)看(kan)，半(ban)年來其在市場中的(de)(de)推進速度并不理(li)想，從去年8月到現在，盡管(guan)北(bei)京(jing)鐵通(tong)和它的(de)(de)代理(li)商維鼎森公司大力招(zhao)收(shou)代理(li)商，目前(qian)該業務在北(bei)京(jing)也只(zhi)有2000多個(ge)用戶。

    不再把自己困守在鐵路線上，尋求在社會電信市場取得突破，這已成為2003年以來鐵通的新戰略，而這一戰略在鐵通劃歸國資委后變得更為清晰，劃歸后不久“打造新鐵通”一詞即在鐵通內部頻頻出現，鐵通高層還多次表示將全力打造鐵通服務品牌。    鐵道部免除鐵通23.88億債務

    在鐵通不長的(de)歷史中，2003年(nian)被認為(wei)是(shi)其(qi)發(fa)展態勢最好的(de)一年(nian)。根據早前披露的(de)資(zi)料，2003年(nian)鐵通收(shou)入(ru)(ru)超(chao)過70億(yi)元(yuan)，其(qi)中更(geng)為(wei)顯眼(yan)的(de)是(shi)社會市場收(shou)入(ru)(ru)增長1倍，達到37.8億(yi)元(yuan)，首次(ci)超(chao)過鐵路運輸清算收(shou)入(ru)(ru)。

    鐵通更大的轉(zhuan)折出現在今年(nian)1月，年(nian)初(chu)脫離(li)鐵道(dao)部，同其(qi)他幾(ji)大電信運營商一樣歸入國資委被(bei)認為是鐵通歷(li)史上的一次機遇。

    “鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)在脫離(li)的(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)甩(shuai)掉了一(yi)大堆包袱，繼續享(xiang)有(you)優(you)惠政(zheng)(zheng)策，可以(yi)說是(shi)輕裝上陣。”一(yi)位(wei)業內人(ren)士說。據介紹(shao)，在移(yi)(yi)交國資(zi)(zi)(zi)委后(hou)鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)得到的(de)(de)政(zheng)(zheng)策支持涉及多個(ge)方面，其中(zhong)(zhong)(zhong)包括中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)作為一(yi)級預(yu)算單(dan)位(wei)，在財政(zheng)(zheng)部(bu)(bu)(bu)預(yu)算單(dan)列(lie)；所需國家統(tong)(tong)(tong)一(yi)配置的(de)(de)資(zi)(zi)(zi)源和生產經(jing)營條件，在國家相應計(ji)劃(hua)中(zhong)(zhong)(zhong)實行(xing)單(dan)列(lie)；繼續享(xiang)有(you)國家已經(jing)給(gei)予的(de)(de)優(you)惠政(zheng)(zheng)策；鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)免除公司組建(jian)初期(qi)隨資(zi)(zi)(zi)產一(yi)并劃(hua)轉(zhuan)的(de)(de)部(bu)(bu)(bu)分債務；公司自(zi)成立以(yi)來所使用的(de)(de)鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)(tong)(tong)貸(dai)外資(zi)(zi)(zi)貸(dai)款(kuan)由(you)鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)(tong)(tong)一(yi)歸(gui)還；鐵(tie)路新線(xian)建(jian)設(she)和既有(you)線(xian)路擴能改造中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)路專網(wang)通(tong)(tong)(tong)信配套部(bu)(bu)(bu)分的(de)(de)建(jian)設(she)資(zi)(zi)(zi)金，由(you)鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)(tong)(tong)一(yi)籌集，建(jian)成后(hou)通(tong)(tong)(tong)信項(xiang)目凈資(zi)(zi)(zi)產以(yi)國家資(zi)(zi)(zi)本金注入的(de)(de)方式移(yi)(yi)交中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)。鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)一(yi)位(wei)管理人(ren)士曾表示，鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)將(jiang)免除鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)23.88億元組建(jian)初期(qi)隨資(zi)(zi)(zi)產劃(hua)轉(zhuan)的(de)(de)債務，除此之(zhi)外，由(you)鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)向世界銀行(xing)及瑞士銀行(xing)統(tong)(tong)(tong)貸(dai)的(de)(de)網(wang)絡建(jian)設(she)貸(dai)款(kuan)也(ye)將(jiang)由(you)鐵(tie)道(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)(tong)(tong)一(yi)歸(gui)還。

    服務品牌決定鐵通命運 
   　但這(zhe)一切并不意味著(zhu)鐵通本身及周(zhou)邊環境發生了質(zhi)的變化，按(an)陳金橋的話來說，怎么會在一夜間脫胎換骨(gu)呢？

    作為電(dian)信運(yun)營(ying)業的(de)相對弱(ruo)小者(zhe)，如(ru)何走出有(you)特(te)色、長(chang)久發展的(de)運(yun)營(ying)之(zhi)路？鐵(tie)通(tong)(tong)沒有(you)移動(dong)運(yun)營(ying)牌照(zhao)，在固定(ding)、寬帶、大(da)客戶等領域(yu)又不(bu)及中國(guo)電(dian)信和中國(guo)網通(tong)(tong)，如(ru)何與幾大(da)運(yun)營(ying)商競(jing)爭？如(ru)何改變鐵(tie)道系統內部(bu)50年給鐵(tie)通(tong)(tong)留下(xia)的(de)老國(guo)企作風，以一個新鐵(tie)通(tong)(tong)的(de)機制和形象走到市場(chang)的(de)前臺？很顯然，劃歸前后鐵(tie)通(tong)(tong)面臨(lin)同樣嚴峻的(de)大(da)氣候(hou)。

    種種跡象顯(xian)示，在眾多的棘(ji)手問題中(zhong)，鐵通(tong)高層(ceng)(ceng)將機制和(he)形象問題擺在了第一位，鐵通(tong)已(yi)表示2004年全(quan)面啟動(dong)“客戶滿(man)意年”活動(dong)，也許(xu)鐵通(tong)高層(ceng)(ceng)已(yi)經(jing)感(gan)覺(jue)到(dao)服務(wu)品牌(pai)成為決定以后鐵通(tong)生(sheng)死存亡的關(guan)鍵(jian)。

    走(zou)出(chu)鐵路線的鐵通正在完成著一場(chang)自身定位的轉換，但多數人都(dou)認為，給鐵通留下的時間與空(kong)間已經不多。